Скот Диксън, „брилянтно скучната“ звезда на IndyCar, все още търси своята втора победа в Индианаполис 500

ИНДИАНАПОЛИС (AP) — Маркетинговата акция назовава един от най-завършените водачи в историята на Индианаполис 500 „ Брилянтно отегчителен “.

Не е надалеч от задачата.

И въпреки всичко описанието, най-малко що се отнася до Скот Диксън, изисква малко пояснение.

Не е Имайте поради личността на 43-годишния Диксън, която е много топла и ангажираща – при посещаване в учебно заведение тази седмица, откакто други водачи към този момент бяха напуснали, Диксън се нагази до бедрата измежду децата и раздаде подписи, до момента в който китката му не го заболя. Нито пък е не толкоз тънко копаене в живота му надалеч от пистата, където бащата на три деца има доста други ползи.

По-скоро това е уместно изложение за това, което направи шесткратния Шампионът на IndyCar — и спечелилият през 2008 година в Индианаполис 500 — толкоз непроменяемо добър толкоз доста години: Нещата, които другите хора считат за скучни? Той е брилянтен в това.

Преди две десетилетия, когато Диксън едвам започваше в IndyCar и неговият дълготраен екип, Chip Ganassi Racing, работеше с мотори на Toyota с незадоволителна мощ, той се научи по какъв начин да пести гориво по-добре от всеки различен. Той реши, че това е най-хубавият метод да завоюва съревнование и в последна сметка потвърди това в края на сезон 2005 в Уоткинс Глен.

Часовете, които екипите прекарват в разглеждане на данни? Диксън е тъкмо там с инженерите, преглеждайки всички тези трептящи цифри, които наподобяват безсмислени за множеството останали, само че в последна сметка вършат разликата сред победа и загуба.

„ Мисля, че става дума повече за процеса, нали? “ Диксън изясни в четвъртък на Indianapolis Motor Speedway, където тече противоположното преброяване за 108-ото осъществяване на „ Най-великият театър в надпреварите “, в случай че приемем, че плануваният дъжд в неделя ще спре.

„ Някои от нещата, които намираме за скучни ”, сподели Диксън, „ образованието, данните, през които всички ние прекосяваме – това е процесът, нали? Някои биха намерили, че процесът е някак отегчителен. Но това е нужда и нещо, което би трябвало да извършите. “

Ето за какво главният спонсор на колата му, PNC Bank, се хвана за концепцията с цялата акция „ Брилянтно скучно “.

„ Някои хора считат, че банкирането е скучно, само че в случай че го вършиме добре... “, сподели Диксън, преди да млъкне.

Диксън е доказателство, че го прави добре.

Прави го извънредно, по-точно, изключително на Инди 500.

Той е бил на върха пет пъти, в това число през 2008 година, когато също доближи победната линия. Той е водил конкуренцията 15 пъти, изравнявайки се с Тони Канаан за най-вече в нейната история. И може би най-зашеметяващото е, че Диксън води 665 обиколки в течение на 21 надпревари, съвсем двойно повече от четирикратния победител Хелио Кастроневес, който е втори измежду дейните водачи с 326.

Диксън е значително отвън радар този май обаче, макар че завоюва три от последните четири надпревари на IndyCar предишния сезон, още веднъж взе карирания байрак по-рано тази година в Лонг Бийч и беше четвърти преди няколко седмици на пътното трасе на Индианаполис, с цел да изпрати своя тим към Инди 500 с доста инерция.

Може би това има нещо общо с разочароващото му показване в квалификацията.

Екипът на Диксън се бореше да откри скорост в тренировките, като даже смени моторите на Honda, и това сподели предишния уикенд, когато той съумя да доближи едвам 21-во място на стартовата решетка от 33 коли. Това значи, че Диксън ще стартира зад трима новобранци, в това число 19-годишния Кифин Симпсън и 23-годишния Маркъс Армстронг в редицата тъкмо пред него, с доста поле за наваксване.

„ Началната позиция е едно нещо “, сподели Диксън. „ Начинът, по който го гледаме, даже откакто предходната година – първият престой, казусът ни с гумите – бяхме 28-и или нещо такова, в последна сметка се върнахме в челната петица към последния престой. Всичко е допустимо в това съревнование.

„ Мисля, че хората постоянно имат проблеми “, добави Диксън. „ Мисля, че за нас, с това от кое място започваме като група, несъмнено не би трябвало да имате повече проблеми от външната страна заради това, което се случи в квалификацията. “

Диксън не е единственият деец това би трябвало да пристигна от дълбините на полето. Кастроневес ще стартира дружно с него в средата на ред 7, а Марко Андрети ще бъде от вътрешната страна и това трио има общо 62 старта измежду тях.

В четвъртък всеки беше запитан какво ще е належащо, с цел да стигне до фронта. Кастроневес отговори, че „ ще прочете надпреварата и ще върви съгласно него “, до момента в който Андрети сподели, че ще бъде „ систематичен “ и „ ще го кара по-скоро като маратон, в сравнение с като спринт. “

„ Аз Опитвам се да вкарам всичките 20 в първата обиколка, дребосъче, ” сподели Диксън с усмивка.

“Очевидно, с цел да участваш ”, добави той, “трябва да си там в края. Ще забележим. “

___

AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing